蜗轮蜗杆传动和带传动的的特点和区别

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蜗轮蜗杆传动和带传动的的特性和区别。这里通宇减速机的来概括一下。主要的区别和特性也就是蜗轮蜗杆传动比大,带传动比小;蜗轮蜗杆传动是垂直传动,而带传动是平行传动;蜗轮蜗杆传动矩离小,而带传动距离大;蜗轮蜗杆传动工作效率低,而带传动工作效率略高;结构特征上蜗轮蜗杆较复杂,成本相对高些。
一、减速机带传动特性
传动具有构造简洁明了、传动保持稳定、能缓冲吸振、可以在大的轴间隔和多轴间传递动力,且其构造低廉、不需润滑、维护保养非常容易等特性,在近期机械传动中应用极为广泛。摩擦型带传动能过载打滑、运转噪声低,但传动比不精确(滑动率在2%以下);同步带传动可确保传动同步,但对载荷变动的吸收能力稍弱,高速运转有噪声。带传动除用于传递动力外,有时候也用于输送物料、进行零件的整列等。
二、减速机蜗杆传动特性
(一)具有自锁性。蜗杆的螺旋升角很小时,蜗杆只能带动蜗轮传动,而蜗轮不能带动蜗杆转动。
(二)蜗杆传动工作效率低,一般认为蜗杆传动工作效率比齿轮传动低。尤其是具有自锁性的蜗杆传动,其工作效率在0.5以下,一般工作效率只有0.7~0.9。
(三)发热量大,齿面非常容易磨损,成本高。
(四)传动比大,结构紧凑。蜗杆头数用Z1表示,蜗轮齿数用Z2表示。从传动比公式I=Z2/Z1可以看出,当Z1=1,即蜗杆为单头,蜗杆须转Z2转蜗轮才转一转,因而可得到很大传动比,一般在动力传动中,取传动比I=10-80;在分度机构中,I可达1000。这样大的传动比如用齿轮传动,则需要采取多级传动才行,所以蜗杆传动结构紧凑,体积小、重量轻。

(五)传动保持稳定,无噪音。因为蜗杆齿是连续不间断的螺旋齿,它与蜗轮齿啮合时是连续不断的,蜗杆齿没有进入和退出啮合的过程,因此工作保持稳定,冲击、震动、噪音小。

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